DREVAS

En la siguiente pagina se informa sobre un nuevo tipo de ahorro energetico que consiste en calentar agua con el agua caliente ya utilizada.El ahorro anual en una familia tipo es de unos 72€ anuales.El coste de instalacion es bajo.

El enlace es el siguente http://www.drevas.es/

POR: Miguel Lozano

INESTABILIDAD EN LOS BIOCARBURANTES

Ocho países productores de biocarburantes se revelan contra la Unión Europea
14 de noviembre de 2008La Comisión Europea, el Consejo de Ministros de la UE y el Parlamento Europeo han recibido en estos días una carta remitida por ocho de los principales productores mundiales de biocombustibles en la que critican abiertamente los previsibles límites que impondrá la UE a su producción e importación. Lo próximo será una denuncia formal ante la Organización Mundial del Comercio si definitivamente la nueva normativa comunitaria sobre biocarburantes adopta las medidas propuestas desde el Parlamento Europeo: más exigentes en términos de sostenibilidad en la producción y menos en los porcentajes de uso en automoción.
A Argentina, Brasil, Colombia, Malawi, Mozambique, Sierra Leona, Indonesia y Malasia (países firmantes) no les gusta nada que desde la Unión Europea se impongan criterios sobre las condiciones que deben reunir los cultivos destinados a la fabricación de biocombustibles. Básicamente, el Comité de Industria y Energía del Parlamento Europeo aprobó que se rebaje la cuota de utilización para 2010 (del 5,75% al 5%) y que se reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero entre un 45% y un 60% y las tierras susceptibles de ser cultivados, en especial selvas.
Limitar los cultivos es limitar el desarrollo dicen los ochoLos países firmantes de la queja ante la UE entienden que no se deben dictar normas de este tipo para que las cumplan naciones en desarrollo, definiendo dónde se puede cultivar y dónde no. Critican en especial la imposibilidad de ampliar la producción hacia masas boscosas de baja densidad, sabanas y matorrales, porque así se reduce drásticamente la superficie cultivable y se limita el crecimiento de la producción en un sector clave para el desarrollo socioeconómico de sus pueblos.
La postura final de la Unión Europea se conocerá antes de que acabe el año, pero han dado a entender, ante el contenido de dicha carta, que aún no hay nada plenamente cerrado y que todas las instancias políticas europeas siguen trabajando para alcanzar una decisión final.
Más información:www.planetark.com
.Hector Hernandez Barranco Marina Casero

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Opel venderá coches de hidrogeno en 2010


Opel pondrá a la venta sus primeros modelos animados por motores eléctricos que se alimentan con hidrógeno. Así de claro ha sido Carl-Peter Foster, presidente de la compañía, que, por primera vez, se atreve a poner fecha exacta par un lanzamiento tan esperado.


El año 2010 es un plazo mucho más cercano que cualquiera de los que se han venido utilizando hasta ahora. Los más optimistas hablaban de motores hidrógeno comerciales a la altura de 2020. Sin embargo, Opel se arriesga a traernos el futuro mucho antes.
El poderío industrial y tecnológico de General Motors ha dado alas a los departamentos de investigación y desarrollo de Opel, que ayer mismo presentaban en Alemania el prototipo Hydrogen3, la última evolución de su vehículo de hidrógeno, que acaba de llegar a tierras germanas en su periplo de 10.000 kilómetros por toda Europa.
La Fuel Cell Marathon, que es el nombre de esta exigente prueba de resistencia, es la constatación de que estos coches tienen porvenir brillante y que ya son capaces de hacer lo mismo que hacen los convencionales, como este largo viaje paneuropeo a 160 kilómetros por hora de velocidad máxima. Eso sí, su precio todavía es inalcanzable: 80.000 euros cuesta este prototipo del Hydrogen3. Sin embargo, Foster piensa que los costes se irán reduciendo rápidamente y que en 2010 ya se podrá contar con productos más baratos que se puedan comercializar.
Foster, en cambio, ve como principal obstáculo el problema del repostaje. Considera que su sistema es inviable sin una red de gasolineras acondicionadas para surtir de hidrógeno a los vehículos, el mismo problema que sufren los motores de gas natural.
Motores de hidrógeno, el futuroUn motor de hidrógeno no es más que un motor eléctrico que sustituye a los normales de gasolina, gasóleo o cualquier otro hidrocarburo. El problema está en la fuente de energía, es decir, de la obtención de la electricidad. El uso del hidrógeno es el método más limpio que se conoce, puesto que no produce ningún residuo, aparte de vapor de agua, que es inocuo. El mecanismo es relativamente sencillo: en una membrana especial se ponen en contacto el hidrógeno y el aire ambiental. La mezcla genera una reacción eléctrica que se canaliza hacia el motor y las baterías. Así de fácil. Lo complicado es embarcar el hidrógeno en los coches, puesto que hace falta bastante cantidad y, lo que es peor, es un elemento altamente inestable. Algunas investigaciones apuestan por embarcarlo a presión, en estado líquido o gaseoso, pero hacen falta depósitos muy pesados para evitar que se evapore.Otros apuestan por depósitos que llevan dentro una especie de malla metálica que “atrapa” el hidrógeno y lo libera poco poco. Por último, la tendencia con más posibilidades de imponerse, es el reformado de hidrocarburos. Consiste en llevar en el coche gasolina o cualquier otro derivado del petróleo y hacerlo pasar por un dispositivo que separa el hidrógeno del resto de elementos del líquido en cuestión. Es un poco más contaminante, pero también muy limpio.
Por Víctor Marín Labanda

327 km/h, récord para un Audi A4 alimentado por biogas



Un Audi A4 B7 quattro profundamente modificado ha batido el récord mundial de velocidad en vehículos alimentados por biogás en Alemania. No se especifica el motor de partida pero se habla de un propulsor cuya cilindrada ha aumentado hasta los 3 litros para posteriormente ser sobrealimentado por un sistema de doble turbo en serie, contando con una desbordada potencia máxima de 585 CV. La berlina alemana ha alcanzado una velocidad de 327.7 km/h en un circuito oval de pruebas.

El evento organizado en torno a este récord de velocidad ha sido dirigido por el TÜV Rheinland, una prestigiosa institución técnica germana. La intención del TÜV era demostrar que el biogás es un biocombustible perfectamente válido, y un sustituto potencial de los combustibles fósiles. Además, Dr. Stefan Behrning, uno de los expertos de la institución ha señalado que el respeto por el medio ambiente no está reñido con la diversión al volante o las altas prestaciones.

Fernando Guallar,

Los expertos afirman que el desarrollo de la energía eólica no es viable sin el carbón

Afirman que el mineral es la única fuente de energía que usada como sustituta asegura la generación de inmediato ante una falta de viento.
El desarrollo de las energías renovables en España, sobre todo de la eólica, para frenar el cambio climático depende en buena parte del mantenimiento del carbón como fuente de energía para la producción eléctrica. Parece un contrasentido, pero esa tesis cada vez tiene más peso en el debate energético y ayer fue defendida por expertos durante el transcurso de las VI Jornadas técnicas sobre energías renovables, movilidad y cambio climático que organiza la agencia local de la energía Enernalón en la Casa de la Buelga de Ciaño, en Langreo.
Todos los expertos coinciden en la necesidad de aumentar las cuotas de energías renovables para hacer frente al cambio climático y hoy por hoy en España la energía eólica se está destacando como la principal fuente renovable en el mix energético y con mayor futuro. Sin embargo, su intermitencia, vinculada a la existencia o no de aire, limita sus posibilidades de crecimiento. Necesita un complemento, y ahí aparece el carbón. «Nuestra mayor energía renovable de futuro va a ser la eólica, debemos llegar a que el 30 por ciento de la electricidad generada en España proceda de la eólica y si pudiéramos el 40 por ciento, mejor; pero la única forma de superar esos porcentajes de eólica es teniendo centrales de carbón de soporte», señaló ayer en Ciaño el ingeniero Emilio Menéndez, profesor honorario de la Universidad Autónoma y de la Universidad Politécnica de Madrid y experto en energías renovables y medio ambiente.
Según Emilio Menéndez, que fue subdirector de Investigación y Desarrollo de Endesa, las centrales de carbón son «el mejor soporte» para sostener a la energía eólica y para garantizar su desarrollo. «El gas tiene muchas limitaciones, no tenemos todo el que queremos, la capacidad de almacenamiento es mucho menor y por tanto el peligro de desabastecimiento es mayor, procede de países inestables... y la energía nuclear no puede cubrir las oscilaciones de la eólica porque las centrales nucleares funcionan a carga constante y esas alteraciones serían muy peligrosas para unas centrales que están dando problemas constantemente», afirmó Menéndez, que puso ejemplos para ilustrar sus palabras. «En Francia tienen mucha energía nuclear y por ello poca eólica y ello a pesar de que tienen más viento que nosotros. Por contra, en el cuadrante noroeste de España estamos asistiendo a una rápida expansión de parques eólicos porque, aparte del viento, están como soporte las centrales térmicas de carbón de Aboño, de las cuencas mineras de Asturias, de As Pontes en La Coruña, de Compostilla en El Bierzo... Si quitamos esas centrales de carbón, se acabó la eólica», señaló ayer Emilio Menéndez.


por: Javier Rey

FUSIÓN Y FISIÓN NUCLEAR-DIFERENCIAS

Las diferencias entre la fusión y la fisión nuclear van desde la contaminación hasta la producción de energía.







Definiciones:



FUSIÓN: el proceso mediante el cual dos núcleos atómicos se unen para formar uno de mayor peso atómico. No debe confundirse con el accidente de las centrales nucleares denominado "fusión del núcleo", que hace referencia a que la parte más "interna" (núcleo) del reactor nuclear se funde (se derrite) como resultado del cese de su adecuado control y refrigeración.






FISIÓN: un núcleo se divide en dos o más núcleos pequeños, más algunos subproductos. Estos subproductos incluyen neutrones libres, fotones (generalmente rayos gamma) y otros fragmentos del núcleo como partículas alfa (núcleos de helio) y beta (electrones y positrones de alta energía).
La fisión de núcleos pesados es un proceso exotérmico lo que supone que se liberan cantidades sustanciales de energía. El proceso genera mucha más energía que la liberada en las reacciones químicas; la energía se emite, tanto en forma de radiación gamma como de energía cinética de los fragmentos de la fusión, que calentarán a la materia que se encuentre alrededor del espacio donde se produzca la fisión.

Diferencias:


-La reacción de fusión genera del orden de 4 veces más energía que la fisión.

-La reacción nuclear de fusión no contamina tanto como la de fisión, eliminado el peligro de los residuos radioactivos.

-La fisión necesita como materia prima, una materia prima de difícil producción, como es el Uranio enriquecido.

-En la fisión se transforma en energía aproximadamente el 1% de la materia, mientras que en una reacción de fusión se transforma aproximadamente el 5% de la materia en energía. Esto significa que, a igual masa de combustible, la fusión producirá una cantidad de energía mucho mayor.

-El combustible es mas abundante: Las centrales de fisión utilizan uranio 235, que es un elemento muy escaso; de hecho, se cree que las reservas de uranio pueden durar unos 100 años. Respecto a los combustibles para la fusión.

-La fisión es un proceso natural, mientras que la fusión es un proceso artificial.

Fuentes: Wikipedia y El pais.es
Por: Joaquin Cabeza de Pablo.

Reciclando cuatro botellas logramos que un frigorífico funcione un día completo

Lo dice Ecovidrio, la asociación sin ánimo de lucro que gestiona el reciclado de los residuos de envases de vidrio en toda España. Y es que la energía que nos ahorramos reciclando –y al no tener que fabricar cuatro botellas nuevas– nos puede servir para mantener en marcha durante 24 horas nuestro frigorífico, ese electrodoméstico que nunca descansa.
Ese es uno de los datos que resalta Ecovidrio en la nota de prensa que ha difundido con motivo de su participación, a partir del 23 de octubre, en Casa Decor Barcelona, una feria que va a mostrar en el Port Forum de Sant Adriá del Besós, y durante todo un mes, "las últimas novedades en arte, hogar y diseño".
Los organizadores del evento, que han elegido este año un lema muy explícito –"Rumbo Sostenible"– quieren presentar en la feria, que cumple cuarenta ediciones en 2008, "un nuevo concepto de vivienda centrado en el medio ambiente, la calidad de vida y la salud".
Casa Decor lanzará en esta edición –informa la organización en nota de prensa– "una propuesta que tiene como eje la evolución entre la forma de vivir actual y aquella que demanda un mundo sostenible". Así, añade la nota, "bajo el lema 'Rumbo Sostenible' se apoyará la presentación de todas las últimas tendencias ligadas a un mejor y más eficiente uso de energías y materiales".

Por: Oscar Barcenilla Diez

Los ataques a las renovables se prodigan en algunos medios de comunicación

El martes se publicó en Expansión una noticia con este titular: “Cada español paga 80 euros para sostener la energía verde”. Sin faltar a la verdad, la información recoge sólo aspectos que distorsionan la realidad de las renovables, en una estrategia que se repite con frecuencia en algunos medios de comunicación y determinadas entidades. Puestos a hacer la cuenta de la vieja hay titulares más llamativos. Sirva un ejemplo: el consumo de combustibles fósiles cuesta a cada español 1.140 euros, 14 veces más que el consumo de renovables.La información del diario Expansión señala que “los usuarios de electricidad en España pagarán 2.859 millones de euros en 2008 y otros 3.653 millones en 2009 para subvencionar las energías renovables”. Se refiere a las primas que recibe la producción con energías limpias y está basada en la propuesta de revisión de las tarifas para 2009 de la Comisión Nacional de Energía (CNE) que tanto ha dado que hablar al sugerir que para corregir el déficit tarifario (alcanza ya los 14.000 millones y sólo en 2008 habrá crecido en 6.716 millones) el recibo de la luz debería subir un 31% en enero.Según el periódico económico las primas a las renovables “pesan el 42% en ese déficit”. También apunta que “la energía verde está socialmente muy bien vista, pero pocos ciudadanos son conscientes de que esas instalaciones se subvencionan vía recibo de la luz. Las primas se consideran un coste más del sistema eléctrico. Como éste no tiene ingresos suficientes (los precios finales no reflejan el coste de la energía) se genera lo que se conoce como déficit de tarifa”.

Siguiendo el argumento de Expansión, las importaciones de petróleo nos cuestan 50.000 millones de euros al año, o lo que es lo mismo 1.087 euros por habitante. Y las emisiones de CO2 2.500 millones, o lo que es lo mismo, 54 euros por habitante. Conclusión: el consumo de combustibles fósiles cuesta a cada uno de los 46 millones de ciudadanos españoles 1.140 euros, 14 veces más que el consumo de renovables”.

Por Fernando Gómez

Abengoa Solar construirá dos plantas solares termoeléctricas de 50 MW en Écija (Sevilla)




Abengoa Solar presentó ayer en Écija (Sevilla) su proyecto para construir dos plantas solares termoeléctricas en este municipio. Denominadas Helioenergy 1 y 2, tendrán una potencia de 50 MW cada una. El acto ha estado presidido por Francisco Bas Jiménez, director general de la Agencia Andaluza de la Energía.

La tecnología de ambas plantas es cilindro parabólica, que se comenzó a instalar en Estados Unidos a principios de los años 80 y, actualmente, “está considerada como una de las más eficientes para la generación de electricidad mediante el uso de la energía solar”, afirma la compañía sevillana.Este proyecto, que cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Écija, supondrá una inversión total de 500 millones de euros. Las dos plantas producirán energía suficiente como para abastecer el consumo de aproximadamente 52.000 hogares, evitando así la emisión de 31.400 toneladas de CO2 anuales a la atmósfera, según cálculos de la compañía.Además, el conjunto supondrá “la creación de 600 puestos de trabajo durante el proceso de construcción, y de 60, en el periodo de explotación”, según ha señalado Pedro Robles, consejero delegado de Abengoa Solar España. Por su parte, Juan Wic, alcalde de Écija, ha destacado que “hoy es un día importante para Écija. Estamos trabajando desde hace meses para que una de las empresas más importantes del mundo, la sevillana Abengoa, se instale aquí”.


Fuente: http://www.energias-renovables.com/

Por: Carlos Luis García Sánchez

WEB SOBRE ACTUALIDAD ENERGÉTICA

Aquí va un enlace interesante donde se publican noticias relacionadas con avances tecnológicos relacionados con el sector energético:

María

EL COCHE ELÉCTRICO SE PONE LAS PILAS




ELPAÍS.com - Madrid - 20/06/2008
El alcalde de París, el socialista Bertrand Delanoë, ha anunciado este jueves que la capital francesa se verá inundada a partir de finales del próximo año con 4.000 vehículos eléctricos en una iniciativa para reducir las emisiones contaminantes, según publica el periódico inglés The Guardian en su edición de hoy.



Con este proyecto llamado Autolib, los ciudadanos podrán alquilar coches ecológicos para desplazarse por París o sus zonas periféricas y después abandonar el auto en un sitio previamente acordado. "Es un sistema individual de viaje completamente limpio", aseguró ayer Delanoë en entrevista radiofónica en la radio francesa.
"Esto podría revolucionar nuestro transporte", dijo el regidor. La idea de implementar el Autolib ha surgido del éxito que ha tenido el programa Vèlib, con el que centenares de bicicletas son alquiladas por los transeúntes y después depositadas en otro punto de la ciudad. Esta fórmula ha sido adaptada a otras ciudades europeas como Berlín y Barcelona.
La apuesta de Delanoë por los coches eléctricos ha sido muy fuerte. El alcalde ha doblado el número de coches que el proyecto proponía, pasando de los 2.000 a 4.000 unidades. Además, el político socialista extendió el alquiler de los automóviles a las zonas periféricas de la capital. El modelo de los vehículos está aún por determinar.
"Un sistema computarizado te permitirá anunciar dónde entregarás el auto una vez que subas en él, para que cuando llegues haya un sitio de estacionamiento disponible", continúo el alcalde en la entrevista. Los usuarios podrán suscribirse al servicio anualmente, o podrán utilizarlo al contratarlo en los puntos de alquiler. El Consistorio estudia también la posibilidad de que los ciudadanos puedan arrendar el coche con su abono de transportes. También quedan pendientes las tarifas, aunque varios medios franceses han citado estudios en manos del Ayuntamiento que sugieren un precio de entre 200-250 euros mensuales para conducir unos 90 kilómetros.
La iniciativa de Delanoë, una figura que crece dentro del Partido Socialista, no tiene contentos a todos. Integrantes del partido Verde en París han protestado argumentando que cualquier campaña que abogue por el uso del auto sobre las bicicletas y el transporte público es una maniobra peligrosa. Denis Baupin, teniente alcalde de los verdes se ha mostrado "escéptico" con la propuesta. "Prefiero un esquema para que se comparta el automóvil para trayectos cortos, como se hace en Gran Bretaña. No cambiar los hábitos y poner todos estos automóviles para que las personas vayan y regresen del trabajo puede colapsar nuestras carreteras", señaló.

Por Víctor Marín Labanda

España lidera hoy la propuesta de cambio del plan de energías renovables de la UE

Fuente: El País. Por ANA CARBAJOSA - Bruselas - 16/01/2008
No hay un solo país europeo que no se haya quejado después de que los Veintisiete conocieran lo que le toca aumentar en energía renovable de aquí a 2020. Para ese año la UE se ha propuesto que el 20% de su energía provenga de fuentes limpias. Lo cuenta una fuente comunitaria, a pocos días de que se haga pública la propuesta. España encabeza junto a Alemania las críticas al texto, que podría sufrir modificaciones durante la reunión extraordinaria que mantendrán hoy altos funcionarios en Bruselas. También Francia y Suecia han mostrado su oposición.
Junto al reparto de renovables, la Comisión Europea hará pública la semana que viene la distribución de recortes de emisiones de dióxido de carbono a partir de 2012, fecha en la que expira el protocolo de Kioto. Otra fuente comunitaria explica que en este capítulo el acuerdo está prácticamente listo.
El gran desacuerdo se centra en el ambicioso objetivo de renovables, que obligará a la UE a duplicar el consumo y producción de este tipo de energía en los próximos años. Los compromisos que ahora desglosa Bruselas recibieron el visto bueno de los líderes de la UE en marzo del año pasado.
El ministro de Industria español, Joan Clos, y el titular de medioambiente alemán, Sigmar Gabriel, enviaron la semana pasada una carta a la Comisión Europea en la que, respaldados por Eslovenia y Letonia, dejan clara su oposición al sistema de comercio de certificados que garanticen que cierta energía procede de fuentes renovables.
Por Víctor Marín Labanda

Acuerdo europeo para el avance de los coches de hidrógeno, a paso lento


Imaginar que esta imagen pueda apreciarse en alguna de las ciudades de nuestro país parece todavía una utopía. De momento la situación apunta a que tendrá que quedarse en su sitio original, Islandia, donde el desenvolvimiento del parque de vehículos movidos por hidrógeno es más importante. En nuestro viejo continente parece que se están dando unos pequeños pasos para hacer posible un futuro con esta fuente de energía alternativa moviendo nuestros vehículos.
El parlamento europeo ha aprobado, por amplia mayoría como deberían de ser siempre estas decisiones, un informe pre-directa Europea por la cual se terminarán añadiendo dentro los sistemas de homologación europeos a los vehículos propulsados por hidrógeno. El tiempo que tarde esa norma en ponerse en funcionamiento determinará en que época veremos los resultados, pero a tenor de lo estudiado será decisiva para el comienzo de la expansión en “masa”.
Por Fernando Guallar

VEHICULOS PROPULSADOS POR MOTORES ELÉCTRICOS Y DE HIDRÓGENO

Esta vez parece que será la definitiva. Tras varios intentos fallidos a lo largo de los últimos 20 años, los coches eléctricos van a llegar por fin al mercado en cantidades significativas. Pero, sorprendentemente, la solución a sus principales asignaturas pendientes llegará de la mano de las baterías de ión-litio desarrolladas para los teléfonos móviles de última generación. Integradas en bloques o paneles, ofrecen ya una potencia muy superior a las de plomo que montaban los primeros modelos eléctricos de los años ochenta, y doblan la de las baterías de níquel que utiliza, entre otros, el Toyota Prius, el coche ecológico de referencia, pero ocupan la mitad de espacio.
Las baterías de los móviles pueden convertirse en la tabla de salvación inesperada del automóvil para resolver su dependencia del petróleo a medio plazo juntas ahora a su favor.
La toma de conciencia sobre las necesidades medioambientales es ya global, y el cóctel que se está formando con la escalada del precio del petróleo se ha convertido en un problema político. La presión social para que la industria ofrezca cuanto antes los denominados automóviles de emisiones cero, aumenta cada día. Si a esto le añadimos que la Comisión Europea podría exigir en 2012 que las emisiones medias de CO2 de todos los modelos que venda cada fabricante no superen los 120 g/km (el límite que evita pagar en España el impuesto de matriculación y que sólo cumplen los coches más pequeños y eficientes), tendremos el caldo de cultivo perfecto para su consolidación definitiva.
Sin embargo, el cambio definitivo viene de las marcas de automóviles, que parecen por fin convencidas de que los coches eléctricos abren una oportunidad de negocio rentable, pero los motores de hidrogeno también tendrán un hueco en el mercado.



El motor de hidrógeno se ha convertido en una de las alternativas más comentadas para los nuevos vehículos no contaminantes. El hidrógeno posee más potencia en relación energía/ peso que cualquier otro combustible, y además produce poca o ninguna contaminación, ya que sólo libera vapor de agua en su combustión.
Casi todos los grandes fabricantes están trabajando en nuevos modelos que incluyen motor de hidrógeno (Honda FCX, BMW 745H, Nissan X-Trail FCV, Toyota HighLander FCHV, Opel Zafira Hydrogen 3 o Mercedes Clase B Fuel Cell).
La mayoría de ellos siguen un esquema similar. El motor eléctrico situado debajo del capó, recibe la alimentación desde las células de combustible, que generan electricidad al mezclar el hidrógeno que contiene el depósito de combustible y el oxígeno del aire. El único residuo que genera esta reacción es vapor de agua.
Por: Joaquín Cabeza de Pablo

MOTOR HIBRIDO Y DE VAPOR


MOTOR HIBRIDO Y DE VAPOR
Funcionamiento del motor híbrido gasolina/vapor de EcoGeek.
El concepto de motor híbrido gasolina/vapor difiere bastante de las combinaciones híbridas habituales que suelen ser gasolina/eléctrico, aunque lo bueno es que sería aplicable también a éstos. Suena bastante retro por aquello del vapor y personalmente le vería más futuro aplicado a gran escala si se hubiese comenzado a desarrollar mucho antes, pero me parece brillante y digno de mención en cualquier caso.
En un motor de gasolina normal (incluyendo el que llevan los coches híbridos gasolina/eléctricos) se quema una mezcla de aire y combustible. Al prenderse la mezcla (por acción de la bujía en los motores de gasolina o “espontáneamente” en los motores diésel) la expansión de los gases producidos impulsa el pistón a lo largo del cilindro para mover el cigüeñal.
En el
motor híbrido gasolina/vapor el funcionamiento básico es el mismo descrito, aunque con una curiosa variación: en una primera carrera el pistón es impulsado por los gases en expansión originados de la combustión del combustible. Esta ignición calienta la temperatura de la cámara de combusión hasta los 800 grados centígrados, momento en el que se inyecta agua a presión en la cámara de combustión: el agua se vaporiza al instante incrementando su volumen unas 1.600 veces y empujando de nuevo el pistón, elemento que vuelve a realizar su carrera por el cilindro sin haber quemado una gota de combustible. Para el siguiente ciclo (en tanto el agua ha enfriado la temperatura del cilindro) volverá a inyectarse combustible y así sucesivamente.
POR:Miguel Lozano

Fraude en la Energia Eolica y Fotovoltaica

Los diarios Público y Expansión se hacen hoy eco de una noticia que habla de una “inspección masiva de instalaciones eólica y fotovoltaicas por parte de la Comisión Nacional de la Energía (CNE) y el Ministerio de Industria”. La intención es averiguar si esos parques que están cobrando las primas están produciendo realmente la electricidad que dicen producir. La Asociación Empresarial Eólica (AEE) ya ha negado la existencia de un fraude en las estadísticas del sector eólico.
“La CNE, por iniciativa propia, ya decidió hace unos días empezar a investigar in situ algunos parques eólicos para determinar si es cierto que están produciendo electricidad. Industria también ha pedido a la CNE que haga lo mismo con las instalaciones fotovoltaicas”, informa Expansión.
La clave del asunto está en comprobar si esas instalaciones están cobrando ya las primas a las que tiene acceso la electricidad producida con fuentes renovables, antes de haber empezado a producirla realmente. La entrada en vigor del nuevo Real Decreto 1578/2008 el pasado 30 de septiembre, ha supuesto una reducción de la prima fotovoltaica que ha pasado de 45 a 32-34 céntimos de euro por kilovatio hora producido. De ahí que algunas empresas, con el apoyo de las administraciones autonómicas que son competentes en la materia, hayan inscrito y registrado los parques sin estar operativos todavía para poder acogerse a las primas antiguas.
En energía eólica, según Expansión, “las alarmas saltaron cuando se apreciaron diferencias de hasta 1.000 megavatios (MW) –un desvío de más del 6%– entre los datos que ofrece la Asociación Empresarial Eólica (15.145 MW en 2007) y los que según la CNE y Red Eléctrica están realmente operativos”.
Según estas informaciones, la CNE ya ha puesto en marcha un plan de inspección, en el que participan 30 personas, para analizar las instalaciones eólicas y los centros de control asociados donde se controla la electricidad vertida a la red. Es muy posible que en breve se apruebe hacer otro tanto con la fotovoltaicas.
AEE niega cualquier fraude
La Asociación Empresarial Eólica (AEE), ante la información aparecida en estos periódicos, ha hecho pública la siguiente nota:

1. Las cifras de potencia instalada que facilita AEE a través del Observatorio Eólico, en línea con otras estadísticas internacionales y después de consultar con diversas entidades autonómicas y estatales así como con las empresas del sector para el seguimiento de la evolución del mismo, no tienen ningún valor legal ni administrativo para la atribución de las primas. Corresponde a las administraciones autonómicas otorgar las autorizaciones administrativas, a las compañías eléctricas y al operador del sistema los contratos técnicos de conexión y a la CNE las liquidaciones retributivas. Por lo cual, AEE rechaza la manipulación de vincular dichas estadísticas con la percepción de las primas.
2. El sector eólico español, que ha demostrado su eficacia y eficiencia con una aportación significativa al sistema eléctrico, que este año superará el 11% del total, y unos retornos socioeconómicos importantes, entre los que cabe citar la creación de una industria que aporta a la balanza comercial española un saldo en exportaciones de 2.500 millones de euros, que evita importaciones de combustibles fósiles por un valor superior al importe de las primas que percibe y que ha generado mas de cuarenta mil puestos de trabajo, rechaza contundentemente que se le vincule con las presuntas irregularidades de otras tecnologías.
3. Respecto a la puesta en marcha de una investigación por parte de la Comisión Nacional de la Energía sobre la discrepancia entre las cifras facilitadas por AEE y las de REE y de la propia CNE, la Asociación Empresarial Eólica manifiesta su sorpresa de que en este expediente no se incluyan las cifras que aporta el IDAE, organismo dependiente del propio Ministerio de Industria, puesto que como puede apreciarse en la diapositiva (que ilustra esta noticia) da como potencia eólica instalada a finales de 2007 la cifra de 15.095 MW, solo 50 MW menos que los 15.145 MW anunciados por AEE, es decir, que ambas cifras coinciden en un 99,7%.

Por Óscar Barcenilla Díez

Monitores OLED. Alta definición

Tecnología OLED y monitores de alta definición

Monitores de muy alta definición, delgados como papel sobre los muros de su hogar, impresos sobre el cristal de sus gafas e incluso sobre telas flexibles. La luz Solar no interfiere y su costo será muy bajo, luego de que un millón de personas del primer mundo paguen la novedad. El ahorro energético y de materiales lo hace ecológico.

En realidad no es novedad, lo descubrió un asiático por la década de los 80´ cuando trabajaba con paneles solares y por error invirtió la polaridad de energía y vio como generaba luz esa delgada lámina. Por suerte veremos el final de los costosos e ineficientes monitores de tecnología de cristal liquido y los de plasma. Hoy en día hay más de cien sustancias electrofluorescentes que se pueden usar y hay una demora en el color azul que se degrada antes de los diez años pero ya se trabaja duro en ello, incluso si usted es químico puede aportar nuevas sustancias electrofluorecentes, que hay muchas orgánicas y pocas inorgánicas que son más estables.
Para la fabricación de los nuevos monitores OLED (Organic Light Emitting Diodes), compiten dos tecnologías. La primera de ellas, la "vacuum chamber" de Kodak, se basa en el calentamiento del material orgánico, que se convierte en gas y pasa por una cámara aspiradora para depositarse después en un substrato de cristal o película. Como alternativa a este sistema más clásico y que según sus partidarios garantiza una mayor resolución, una spin-off de la Universidad de Cambridge, Cambridge Display Technology, ha desarrollado un método por el que los diodos se imprimen en una fina película empleando tecnología de inyección de tinta, lo que supone una clara reducción de los costos. Philips usa la de de chorro de tinta. Se fabricarán display de 1 hasta 84 pulgadas de diagonal full color sin fantasmas de 96 dpi y desde 1 MegaPixel hasta los 3 MegaPixeles en formato 16:9 a finales del año 2006.



Las ventajas son muchas: bajo costo, bajo consumo, muy delgado, de muy buena visibilidad hasta en ángulos de 160°, mejor brillo y contraste que cualquier pantalla de plasma, LCD de matriz activa o iluminados desde el fondo, porque los OLED generan la luz desde el frente e incluso pueden verse con claridad bajo la luz solar. También se pueden fabricar sobre transparencias y diversos materiales rígidos o flexibles de cualquier espesor ya que los circuitos se imprimen con chorro de tinta.

Fuente: http://www.muscularmente.com/tecnologia.html

Por Carlos García Sánchez.

El agujero de la capa de ozono supera los niveles registrados en 2007

Las mediciones del satélite Envisat, de la Agencia Espacial Europea (ESA), permiten asegurar que el agujero de la capa de ozono de este año sobre la Antártida ha superado los niveles registrados en 2007, si bien no se ha alcanzado el récord de 2006. Así, el área de adelgazamiento de la capa sobre el Polo Sur ha llegado a los 27 millones de kilómetros cuadrados, dos más que en las mismas fechas del pasado año, y se ha quedado a tan sólo dos del record marcado en el 2006, cuando llegó a los 29 millones de kilómetros cuadrados.


El grosor de la capa de ozono depende de varios factores, como las temperaturas de frío extremo en la estratosfera y la presencia en la atmósfera de gases que destruyen el citado gas, como el cloro o el bromo, generados por la actividad industrial humana, los famosos clorofluorocarbonos (CFC), prohibidos por el Protocolo de Montreal (1987). Tras esta prohibición, se produjo una cierta recuperación del espesor de la capa, pero pronto se vio que el cubrimiento total del agujero llevará décadas.

(Fernando Gomez)

TECNALIA ENERGÍA PARTICIPA EN UN PROYECTO EUROPEO PARA IMPULSAR LAS TECNOLOGÍAS TERMOSOLARES

Tecnalia Corporación Tecnológica participa, a través de su Unidad de Energía, en el proyecto europeo CONSOLI+DA, destinado a fomentar las tecnologías aplicadas al sector de las energías renovables y, en concreto, la energía termosolar.
Entre los objetivos de este proyecto, que cuenta con un presupuesto de 24 millones de euros para cuatro años, se encuentran potenciar la colaboración entre empresas privadas españolas e instituciones de investigación de carácter público o público-privado. De esta manera, se pretende fomentar el contacto entre el personal investigador "altamente cualificado" con la empresa privada, mejorando la colaboración entre sociedades y centros de investigación.
También contempla entre sus fines posicionar a España a la cabeza de las tecnologías solares evitando tener que importar tanto componentes como know-how de otros países europeos o exteriores a la Comunidad Europea. El objetivo es liderar a nivel internacional los mercados relacionados con el área solar y abaratar costes de estas tecnologías.
"Al ser España un país con elevado recurso solar, se tendría independencia para completar el ciclo de producción de energía eléctrica a partir del sol con tecnologías nacionales y se posicionaría nuestro país como líder de estas tecnologías", indicó Tecnalia.
El proyecto abarca un amplio abanico de tecnologías actuales, centrándose en la optimización de los procesos, aumento de la eficacia de los componentes y reducción de costes de los mismos.
Del mismo modo, también se marca como objetivo avanzar en la búsqueda de nuevos productos y procesos, patentando los desarrollos obtenidos como consecuencia de las investigaciones. LINEAS DE ACTUACION
Las investigaciones de CONSOLI+DA tendrán cuatro grandes líneas de actuación, la primera de las cuales se centra en el I+D necesario para la mejora de la tecnología y de los componentes "clave" de los sistemas solares de concentración y de la tecnología de almacenamiento térmico en plantas solares.
La segunda de ellas hace referencia al I+D necesario para la mejora de la integración de las tecnologías solares, con tecnologías convencionales mediante la sustitución del aporte de calor de origen fósil por el aporte de calor de origen solar, en la red de transporte de electricidad mejorando las estrategias de operación y control, y desarrollando sistemas de menor consumo de agua y menor impacto ambiental.
La tercera línea es la del I+D preciso para poder abordar exitosamente los retos tecnológicos que plantean las aplicaciones solares emergentes tales como climatización, desalación y producción de hidrógeno. La última de ellas se refiere a la diseminación y aprovechamiento eficiente de los resultados obtenidos, desarrollando una infraestructura de I+D y un plan de internacionalización de los resultados obtenidos para asegurar el impacto del programa.


Javier Rey Camarero

España se propone como sede de la futura Agencia Internacional de Energías Renovables

-.España, junto a Alemania y Dinamarca, impulsan este organismo que desde principios de 2009 buscará fomentar el desarrollo mundial de todas las energías renovables de uso sostenible, y también ofrecer a sus miembros, hasta ahora unos 50 países, asesoría para desarrollar políticas en la materia.

-.Cerca de 50 estados han atendido la llamada de una iniciativa planteada desde al actual Gobierno alemán, esfuerzo secundado por Dinamarca y España, y que ha comenzado a tomar cuerpo desde la primeras reuniones preparatorias en abril de este año, seguido de talleres de discusión en junio y julio pasado.


-.Estas jornadas servirán para discutir y aprobar propuestas de estatutos para la futura Agencia, tanto como la proyección financiera de este nuevo organismo, y su adecuada integración en el ámbito multilateral de la energía. Según estimaciones de la propia organización, IRENA deberá contar para su funcionamiento con un monto inicial cercano a los 20 millones de euros, a ser sufragados por los países participantes.







(Por Fernando Guallar Saiz).

Aznar dice que la ecología es el nuevo comunismo y duda del calentamiento

RAFAEL MÉNDEZ – Publicado en el El PAÍS. Madrid - 23/10/2008

José María Aznar, el presidente del Gobierno que firmó el Protocolo de Kioto en 1998 para luchar contra el cambio climático, se quitó ayer la careta y cargó contra "los abanderados del apocalipsis climático", a los que acusó de querer restringir la libertad bajo una apariencia noble, como hicieron los comunistas. Lo hizo al apadrinar la publicación del libro Planeta azul (no verde) del presidente checo, Václac Klaus, que niega la gravedad del calentamiento y que ha editado FAES. ¿Por qué firmó el protocolo de Kioto si no cree en el cambio climático?, le preguntó un periodista a la entrada. Aznar sonrió y siguió su camino. No aceptó ninguna pregunta de la prensa. En la sala había un público entregado que incluía ex altos cargos del PP, como Manuel Pizarro, Eduardo Zaplana o Miguel Arias Cañete. También aplaudían en primera fila la ex ministra de Medio Ambiente del PP Elvira Rodríguez (que durante su mandato defendía lo grave que era el problema) o la esposa de Aznar, Ana Botella, concejal de Medio Ambiente de Madrid, que tiene un plan contra las emisiones y cuyo alcalde

Aznar apuntó sin decirlo claramente que quienes defienden que el cambio climático supone una grave amenaza buscan ahogar la democracia. Tras criticar a los "abanderados del apocalipsis climático" pidió "plantar cara a todos los enemigos de la libertad". "No sé si hay un cambio climático en el que es -o no- determinante la acción del hombre" y que en cualquier caso es "un problema que quizá, o quizá no, tendrán nuestros tataranietos".

Aznar actuó como si no hubiera presidido el Gobierno que negoció en la UE el tope de emisiones para España que enseguida se vio insuficiente. Tampoco parecía el mismo que cerró una nuclear por razones políticas, no técnicas, ya que ayer apoyó esta energía.

No le importó a Aznar que el IPCC, más de 3.000 científicos reunidos por la ONU, concluyera hace un año que el calentamiento "es inequívoco" y que con más de un 90% de probabilidades está causado por las emisiones de origen humano. Ese informe se aprobó en Valencia y no sólo contó con el apoyo de todos los Gobiernos sino aplaudido por populares como Francisco Camps.

En su nombre habló Luis Balairón, director de Análisis de Cambio Climático de la Agencia Estatal de Meteorología, y asesor de Rajoy: "La comunidad científica ha hecho un esfuerzo muy grande. Al Gore y los ecologistas han dañado ese mensaje porque han ocultado parte. Pero ahora se van al otro extremo y para diferenciarse dejan el camino libre al PSOE. Es como negar el paro para tener un discurso propio. Si quieren saber de clima acudan al IPCC, como cuando uno está enfermo va al médico, no al curandero. Y la ciencia nos dice que con 600 partes por millón de CO2 en la atmósfera [la concentración que de seguir así alcanzará en 2050] la temperatura de la Tierra no será la misma. Es como viajar a 300 kilómetros por hora en un coche: te vas a estrellar aunque no podamos decir dónde". Aznar, que se definió como un ecologista "sensato y moderado", no respondió.

- "Por haber sufrido en carne propia las consecuencias del socialismo real, Václac Klaus tiene especial sensibilidad para detectar aquellas utopías que, bajo la más bondadosa de las apariencias, lo que pretenden es acabar con la libertad.

- "Los guardianes de las verdades oficiales, los defensores del pensamiento único, los entusiastas de los consensos científicos y los inquisidores que les protegen rechazan cualquier discrepancia, sin las que resulta imposible el progreso científico propulsado por el debate en libertad".

- "El problema aquí es que poco o nada tienen que ver con la ciencia los abanderados del apocalipsis climático. Lo suyo es otra cosa. Se parece más bien a la nueva religión que condena a la hoguera en la plaza pública a aquellos que osen poner en duda sus tesis, sus pronósticos o sus admoniciones".

Para comenzar

Hola a todos. En este blog vamos a ir publicando semanalmente artículos de interés que entre todos busquemos en la red y deseemos compartir con los demás o también puede ser una opinión o conocimiento personal que queramos contar a los demás. La única condición para publicar un artículo será que el contenido del mismo esté relacionado con la materia.

Además de introducir artículos que iremos clasificando por temas ¡será obligatorio introducir al menos dos comentarios a la semana a los diferentes artículos que otros hayan publicado!.

Pues manos a la obra...........

ESTE TRIMESTRE LOS ARTÍCULOS DEBERÁN ESTAR RELACIONADOS PREFERENTEMENTE CON LA ENERGÍA